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            交通信號燈的算法是怎么設置的

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            交通信號燈的算法是怎么設置的

            2020-10-14


            眾所周知,在城市交通管理中,交通信號燈的使用是必不可少的,其重要性不可否認。然而,交通信號燈的使用并不是那么簡單,它在很多方面對設置都有一定的要求。上一次我為大家介紹了交通信號燈的設置規則,那么這次我將介紹如何設置交通信號燈的算法?

            交通信號燈算法設置方法:
            一般來說,紅綠燈的長度主要由通過交叉口的交通量決定。
            不同的交叉口一般是不同的,因此其計算過程比較復雜。
            必須有交通調查獲得的數據、估計的交通流量或目前的交通流量,以及入口道路的設置形式等,所謂交通流量是指每小時每個入口向各個方向行駛的車輛數量。入口車道的設置是指入口的直行車道、右轉車道、右轉車道和左轉車道的數量。
            在不同的交叉口,信號周期和綠燈時間是不同的。但也有特殊情況,如協調控制(綠波)、兩交叉口過近等。
            根據控制方法的不同,交叉口信號控制可分為定時控制、誘導控制和自適應控制。然而,目前一般城市的交通信號燈在不同時段和綠燈時有不同,因為不同時段的交通流有不同的特點。
            我國沒有國家信號控制規范(即定時設計),有些地方也有相關規范。我國大多數地方采用固定的3秒黃燈和1秒全紅燈(如有必要),而在國外,這兩次還需要根據限速和幾何條件進行配置。
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